donderdag 21 mei 2026 @ 11:19 uur

Van papieren ambities naar data-gedreven uitvoering. Het kan!
Het Nationaal Congres Parkeren & Mobiliteit in Leiden stelt een fundamentele vraag: 'hoe krijgen we de burger mee in de mobiliteitstransitie?' Met de autoluwe binnenstad van Leiden als decor en gedragsverandering als centraal thema, is de koers duidelijk. De STOMP-hiërarchie fungeert als kompas, maar de dagelijkse praktijk van gemeenten vraagt om meer dan een 'theoretisch kader'. Voor een succesvolle transitie is de stap van universele maatregelen naar intelligent maatwerk noodzakelijk.

Verder lezen

donderdag 21 mei 2026 @ 10:12 uur

Binnen de Omgevingswet is participatie belangrijker dan ooit. Toch blijkt dit bij het thema parkeren niet zo eenvoudig. Vaak vertaalt dit zich in rumoerige bewonersavonden en raadsdebatten die meer gaan over gevoel dan over feiten. Tegelijk willen we de kennis en ervaring uit buurten juist wél benutten. Hoe zorg je dan voor draagvlak? Wat is er mogelijk om die “moeilijke relatie” tussen participatie en parkeerregulering beter te managen?

Verder lezen

woensdag 13 mei 2026 @ 13:33 uur

De gemeente Leiden werkt stap voor stap aan een leefbare en duurzame binnenstad. We kiezen voor schone mobiliteit, deelmobiliteit en een autoluwe inrichting, met meer ruimte voor voetgangers, fietsers en groen.

Verder lezen

woensdag 13 mei 2026 @ 13:26 uur

De gemeente Den Haag verandert per 1 april de parkeertarieven. In 22 straten gaat dan een progressief parkeertarief in. Ook worden zogenaamde ‘groengele zones’  en een winkelstraatregeling in sommige winkelstraten vervangen door consumentenparkeren. Beide maatregelen zijn bedoeld om langdurig parkeren op straat te ontmoedigen, zodat de schaarse openbare ruimte beter wordt benut en winkels bereikbaar blijven.

Verder lezen

woensdag 13 mei 2026 @ 13:21 uur

Er zijn weinig plekken waar menselijk gedrag zo zichtbaar aan de oppervlakte komt als op een parkeerplaats. Wie daar rondkijkt, ziet een voortdurende stroom aan verschillende (on)bewuste keuzes en afwegingen. De een rijdt eindeloos rond op zoek naar die ene vrije plek voor de deur, en parkeert uiteindelijk ten einde raad de auto maar op de stoep. Terwijl een ander zonder aarzeling drie straten verder parkeert en het laatste stuk loopt. Het verschil zit niet in afstand, maar in motivatie.

Verder lezen