Programma

Het Nationaal Congres Parkeren & Mobiliteit kent al jaren een beproefde formule. Bezoekers waarderen het congresprogramma vanwege de mix van een inspirerende keynote, kennissessies, netwerkmomenten én de middag excursies.

• TijdTitelSprekerType

• 09:15 - 10:00Inloop 20260610

  Pak een kop koffie, praat bij met (on)bekenden en bezoek de partnerpoints.

• 10:00 - 10:15Welkom door dagvoorzitter Johan Diepens en wethouder Ashley North (gemeente Leiden) 20260610

  Johan Diepens, oprichter en directeur van Mobycon, leidt je door de dag op basis van zijn positief kritische blik op de sector op basis van zijn jarenlange ervaring in het vak. Ashley North is wethouder Klimaat, Mobiliteit en Financiën van Leiden. Hij heeft de afgelopen 6,5 jaar samen met de stad stevig geïnvesteerd in onder meer duurzame mobiliteit en verkeersveiligheid met het Programma Autoluwe Binnenstad en de uitvoering van de Parkeervisie Autoparkeren en Fietsparkeren. Meer weten? Kijk op Ashley North - Gemeente Leiden. 

  Door Johan Diepens van Mobycon, Ashley North van Gemeente Leiden

• 10:15 - 11:15Keynote - Hoe krijgen we elkaar mee? 20260610
  Het oplossen van parkeer & mobiliteitsvraagstukken is een vak dat steeds meer drijft op mensenwerk. Mensen die elkaar kennen, begrijpen en samenwerken. Dat geldt zowel voor collega's intern als burgers en bedrijven in de gemeente. Dat gaat nooit vanzelf, het vraagt een uitgekiende aanpak. In haar keynote neemt Annemarie Mars je mee naar de kern van samenwerken aan gedragsverandering. Ze geeft je taal om te begrijpen hoe mensen op verandering reageren, hoe je een solide veranderverhaal uitdraagt en welke veranderstrategie past bij jouw opgave. En we kijken naar de minder leuke kanten van het terrein: belangen, weerstand en opgelegde verandering. Zodat je overeind kan blijven in situaties die je op de proef stellen.

  Door Annemarie Mars

• 11:15 - 11:45Pauze 20260610
• 11:45 - 12:30Volg een sessie naar keuze (bekijk hieronder de sessies) Meerdere sprekers 20260610
• 11:45 - 12:30Subsessie | Parkeren en woningbouw: kansen of knelpunten?  20260610

  Bij gebiedsontwikkeling, herontwikkeling en transformatieprojecten staat één ding centraal: woningbouwambities zo snel en goed mogelijk realiseren. Toch vormt de parkeeroplossing voor de privéauto keer op keer een struikelblok — terwijl een slimme aanpak juist ruimte biedt voor méér programma én andere stedelijke ambities. Steeds vaker zien we parkeernormen onder de 1 per woning, gecombineerd met collectieve parkeervoorzieningen op afstand en deelmobiliteitsoplossingen. Nieuwe wijken met weinig of geen parkeerplaatsen. Bewoners zonder auto. Het klinkt aantrekkelijk — maar werkt het ook in de praktijk? Een cruciaal maar vaak onderschat onderdeel is het borgen van het parkeerconcept. Daarbij verschuift het denken van concrete parkeerplaatsen naar parkeerrechten: een fundamenteel andere benadering die vraagt om heldere afspraken en juridische verankering. Daarnaast speelt de ruimtelijke inpassing van parkeervoorzieningen in grotere gebiedsontwikkelingen een bepalende rol.

  In een scherp en interactieve sessie nemen Giuliano Mingardo en Rob Ebbing je mee in de complexiteit achter deze aanpak. Want succesvol laagdrempelig parkeerbeleid vraagt meer dan goede intenties: het vereist heldere beleidskaders, inzicht in de sturingsmogelijkheden van de gemeente, een effectieve dialoog met initiatiefnemers én realistische verwachtingen bij toekomstige bewoners, eindgebruikers en ondernemers in de bestaande omgeving.

  Na afloop van deze sessie:

  • Begrijp je waarom parkeren bij woningbouwprojecten zo vaak een struikelblok is - en hoe je dat ombuigt naar een kans
  • Ken je de belangrijkste beleidskaders en sturingsmogelijkheden die gemeenten hebben bij het stellen en handhaven van lage parkeernormen
  • Weet je hoe je als gemeente, ontwikkelaar of exploitant een realistische en gedragen parkeeroplossing opzet in combinatie met deelmobiliteit
  • Heb je concrete handvatten voor een effectieve dialoog met initiatiefnemers, bewoners en ondernemers
  • Ga je naar huis met een scherper beeld van wat wel én niet werkt in de praktijk van parkeren en woningbouw

  Door Giuliano Mingardo van Erasmus UPT, Rob Ebbing van Spark Parkeren

• 11:45 - 12:30Subsessie | Grootschalige implementatie gereguleerd parkeren: waarom het Hilversum wel lukt  20260610

  In de sessie gaan we in op de aanpak die gemeente Hilversum heeft gehanteerd om te komen tot regulering in een groot gedeelte (circa 15.000 adressen) van de stad. Bijzonder hierbij is, dat deze implementatie in een periode van krap twee jaar is doorgevoerd. In de sessie gaan we in op de volgende aspecten:

  • Hoe heeft de gemeente de keuze gemaakt voor een grootschalige implementatie en hoe heeft de organisatie zich daarop voorbereid?
  • Welke keuzes zijn er gemaakt voor en tijdens de implementatie?
  • Welke aandachtspunten kwamen er naar voren tijdens de implementatie en hoe heeft de gemeente hierop ingespeeld?
  • Wat zijn de kritische (succes-)factoren waar gemeenten die een soortgelijke implementatie ambiëren mee rekening moeten houden?

  In de sessie starten we met een inleiding en hebben daarna ruimte om met elkaar het gesprek aan te gaan over de voor- en nadelen van de Hilversumse aanpak.
  Je krijgt goed inzicht in de overwegingen en voors en tegens van de Hilversumse aanpak voor het implementeren van gereguleerd parkeren, aangevuld met ervaringen van sessiedeelnemers uit andere gemeenten.

  Door Robbie Willems van Gemeente Hilversum, Otto Cazemier van Mobycon, Veronique Rietman van Mobycon

• 11:45 - 12:30Subsessie | De ideale mix van deelmobiliteit bij gebiedsontwikkelingen met een lage parkeernorm  20260610

  In deze sessie staat het vraagstuk centraal van de juiste mix van deelmobiliteit bij gebiedsontwikkelingen: waar loop je tegenaan, wie is verantwoordelijk en waarom is deelmobiliteit zo dynamisch terwijl parkeerplaatsen een vast gegeven lijken? We bespreken waarom de ene gebiedsontwikkeling meer deelvervoer nodig heeft dan de andere en hoe dit parkeren beïnvloedt. Aan de hand van een aantal casussen laten we een model zien dat parkeernormen, gedrag, mobiliteitsbehoefte en deelmobiliteit samenbrengt. Zo wordt zichtbaar hoe je tot een onderbouwde mix komt die past bij de locatie. De sessie geeft handvatten om de flexibiliteit van deelvervoer en de onzekerheid die dat oplevert hanteerbaar te maken.

  Het model is bruikbaar voor iedereen binnen gemeenten die veel afweet van parkeren, maar worstelt met deelmobiliteit en hoe dit te organiseren. Je krijgt inzicht in hoe parkeernormen, gedrag, mobiliteitsbehoefte en deelmobiliteit samenkomen in één onderbouwde afweging. Aan de hand van concrete casussen zie je hoe de mix per gebiedsontwikkeling verschilt en waarom. De belofte is dat dit model op termijn voor heel Nederland beschikbaar komt, zodat het voor elke gebiedsontwikkeling makkelijker wordt om als onbekende in de wereld van deelmobiliteit toch onderbouwd mee te denken vanuit jouw expertise parkeren.

  Door Robert Ophoff van XTNT

• 11:45 - 12:30Subsessie | Parkeren en mobiliteit in Leiden  20260610
  Dennis Bruin, teamcoördinator Parkeer- en Verkeersmanagement bij Gemeente Leiden, vertelt je in drie kwartier in een open gesprek alles over het parkeer- en mobiliteitsbeleid van de gemeente. 

  Door Dennis Bruin van Gemeente Leiden

• 12:30 - 13:30Lunch 20260610
• 13:30 - 15:00Volg een excursie naar keuze (bekijk hieronder de excursies) Meerdere sprekers 20260610
• 13:30 - 15:00Excursie | Ontwikkeling stationsgebied Leiden  20260610

  Leiden Centraal is qua reizigersaantal het vijfde station van Nederland en speelt een belangrijke rol in de bereikbaarheid van stad, regio en land. Bovendien is Leiden Centraal het derde station van Nederland qua aantal fietsers. Het aantal reizigers groeit de komende jaren snel: over vijftien jaar reizen naar verwachting ongeveer 135.000 mensen per dag via Leiden Centraal – een toename van zo’n 35 procent. Daarom moet het huidige station inclusief omgeving worden vernieuwd: de stationshal wordt verbreed en er komt een nieuw busstation. In totaal is 674 miljoen beschikbaar voor het nieuwe Leiden Centraal.

  Deze vernieuwing past binnen de ontwikkeling van het hele stationsgebied tot een modern, groen en goed bereikbaar stadsdeel dat de stad en de regio beter met elkaar verbindt. Bovendien werkt Leiden met andere gemeenten, de provincie Zuid-Holland, het Rijk, NS, ProRail en de Metropoolregio Rotterdam–Den Haag samen aan betere spoorverbindingen en duurzame groei langs de spoorlijn tussen Leiden, Den Haag, Schiedam, Rotterdam en Dordrecht.

  Tijdens deze excursie nemen we een kijkje in het stationsgebied dat volop verandert in een veilig, duurzaam en modern Knooppunt Leiden Centraal. De sessie is interessant voor iedereen die te maken heeft met gebiedsontwikkeling en werkzaam is binnen mobiliteit. Raak geïnspireerd door de grote ambities en concrete plannen, en kom meer te weten over de achterliggende mobiliteitskeuzes.

  Voor meer informatie: Knooppunt Leiden Centraal – Gemeente Leiden
  Of kijk de animatie.

  

• 13:30 - 15:00Excursie | Projecten in de autoluwe binnenstad  20260610

  Leiden werkt aan een binnenstad die prettig blijft om in te wonen, werken en ondernemen. Minder doorgaand autoverkeer zorgt voor meer rust in de straat, meer ruimte voor voetgangers en fietsers en een aantrekkelijke omgeving voor bewoners, bezoekers en ondernemers. De schaarse ruimte in de binnenstad richten we slimmer in. Deze aanpak draait op volle toeren. De afgelopen jaren zijn binnen vele projecten concrete resultaten geboekt: parkeergarages zijn op loopafstand van het historisch centrum gerealiseerd, pleinen en straten zijn groener en autoluwer gemaakt, en autoparkeerplekken hebben ruimte gemaakt voor fietsparkeren.

  Deze excursie voert langs een aantal concrete resultaten van deze aanpak. Collega’s van de gemeente Leiden vertellen over de succesfactoren en knelpunten, en gaan graag in gesprek over ervaringen elders.

  Deze sessie is interessant voor iedereen die te maken heeft met het omzetten van autoparkeerplaatsen naar andere functies, en breder het autoluw maken van een gebied. Kom meer te weten over de gekozen werkwijze, succesfactoren en aandachtspunten.

  Meer informatie: Autoluwe Binnenstad – Gemeente Leiden

  

• 13:30 - 15:00Excursie | Groene Loper Stadsentree  20260610

  De entree van Leiden Centraal naar de historische binnenstad krijgt een metamorfose. Straks rijden er bijna geen auto’s en helemaal geen bussen meer. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, krijgen de fietser en de voetganger de ruimte. Hiervoor krijgen de straten op deze route een nieuwe inrichting en worden de fietsroutes logischer en comfortabeler ingericht. De stadsentree moet ook een fijnere plek worden om te verblijven, met waar mogelijk meer groen en schone lucht. Zo werkt Leiden aan een aantrekkelijke en toegankelijke stadsentree, die past bij de groene en vitale binnenstad. Welke maatregelen zijn nodig om de nieuwe route rustiger en verkeersveiliger te maken? Hoe gaat straks de bevoorrading van de binnenstad en kunnen mensen die slecht ter been zijn de binnenstad straks ook nog bezoeken?

  De excursie leidt langs de bestaande stadsentree; onderweg staan we stil bij de locaties die een metamorfose ondergaan. Deze sessie is interessant voor verkeerskundigen en projectleiders die te maken hebben met veel stakeholders met evenveel verschillende inrichtingswensen. Kom meer te weten over de ambities en verkeerskundige uitdagingen van deze belangrijke verkeersroute in de Leidse binnenstad.

  Meer weten? Groene Loper Stadsentree – Gemeente Leiden

  
  Artist impression Groene Loper Stadsentree. Bron: Visualisatiekoning

• 13:30 - 15:00Excursie | De diepte in - Parkeergarage Lammermarkt  20260610

  Het parkeerbeleid in Leiden draait om ‘de juiste parkeerder op de juiste plek’. Daarom heeft de gemeente flink geïnvesteerd in kwalitatief hoogwaardige parkeergarages voor de bezoekers aan de stad. De parkeerplekken op straat zijn voor de bewoners en overige vergunninghouders.

  Bij de opening van Parkeergarage Lammermarkt in 2017 met 525 parkeerplekken was het direct de diepste parkeergarage van Europa, en met de spiraalvorm, het lichte interieur en de afwerking ook meteen ‘een van de mooiste van Europa’. Een must-see voor mobiliteits- en parkeerprofessionals. Voor de stad betekende het de kans om bezoekers een fraaie parkeerplek aan de rand van het centrum te bieden. In 2020 werd de tweelingparkeergarage aan de Garenmarkt met 425 parkeerplekken geopend.

  Deze excursie gaat tot het diepste punt van de Lammermarkt terwijl collega’s van de gemeente Leiden vertellen over de bouw en de uitdagingen die de exploitatie en het beheer met zich meebrengen.

  De sessie is interessant voor iedereen die nieuwsgierig is naar deze hoogwaardige en mooie parkeergarage, én hoe een gemeente op efficiënte wijze parkeergarages kan exploiteren. Kom meer te weten over de concrete aanpak van ‘de juiste parkeerder op de juiste plek’.
  Nieuwsgierig? Neem vast een kijkje.

  
  Parkeergarage Lammermarkt. Bron: Buro JP

• 15:00 - 15:30Pauze 20260610
• 15:30 - 16:00Plenaire afsluiting met debat 20260610

  Een interactief slot waarin we de lessen van de dag op een rij zetten.

• 16:00 - 16:30Netwerkborrel 20260610

  Een verdiende afsluiting van de dag met een hapje en een drankje